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海事律师到底是干什么的？
去年南京港的深夜，船长李建国看着逐渐倾斜的货轮冷汗直冒——他的船卡在了长江口浅滩。电话那头的海事律师张志远第一句话就问："轮机舱进水速度每分钟多少升？船载GPS数据保存了吗？" 等等，这可不是拍电视剧！江苏海事所处理的327起案件中，有81%的船东最初都以为只要买保险就行。
他们凭什么能处理重大事变？
看这组硬核配置：
货轮被扣留怎么紧迫处理？
苏州船主张伟上个月的遭遇堪称教科书案例。他的散货船因燃油超标被扣在连云港，三个致命错误差点让他赔光家底：
江苏海事所介入后三板斧破局：
海上撞船怎么定责？
长江口去年那起集装箱船与砂石船相撞事变，对方咬定是气象原因。律师团队祭出三个杀手锏：
关键佐证是一张被海水泡过的值班表——用光谱分析仪还原字迹后，发现值班大副已经连续工作22小时。这一个细节直接推翻了对方的"操作合规"主张。
货损纠纷怎么破？
盐城海鲜商王老板去年差点栽在冷藏集装箱故障上。价值380万的波士顿龙虾变质，船公司甩锅给台风。律师团队的操作堪称精准：
最绝的是从船公司内部系统挖出维修记载，证实他们为赶船期推迟了关键部件更换。这场官司不但全额索赔成功，还额外追回了30%的商誉损失。
船舶传染怎么防控？
泰州某造船厂去年面临天价环保罚单，指控他们违规排放压载水。律师团队的操作让海事局都竖起大拇指：
这一个案子不但罢黜去820万罚款，还催生了长江口首个船舶环保联合监测机制。当初阅历江苏水域的货轮都知道，这里的海事律师连潮汐表都需要准确到分钟——毕竟，差十分钟的涨潮时间，就可能转变全部传染扩散模型。
