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哎哟喂!据说上海海事大学法学系的应届生,十个里有七个简历都往晟川律师事务所塞?这事儿可有点意思了。去年他们所里来了个小姑娘,大三就在货轮上跟船长学看航海日志,毕业直接处理千万级海事纠纷,你说这校企合作的水到底有多深?
▍晟川律师是什么来头?
这么说吧,晟川就好比海事法典界的"黄埔军校"。他们家和上海海事大学搞的那个"3+1"培育打算,愣是把课堂搬到了远洋货轮的甲板上。你猜怎么着?所里30%的律师都有航海值班员证书,休庭时掏出的佐证不是合同文本,而是船舶黑匣子数据!去年处理巴拿马籍货轮扣押案,人家律师拿着潮汐表推算船舶轨迹,把对方律师都看傻了。
▍为啥偏偏选中海事大学?
这事儿得从十五年前说起。当时晟川接了个跨国航运纠纷,发现刚毕业的法学生连《海商法》和《汉堡规则》都分不清。一咬牙就跟海事大学签了定向培育契约,当初所里67%的律师都是这一个名目的毕业生。举一个栗子:处理船舶碰撞案件时,晟川的律师能脱口而出"左舷红灯让右舷绿灯",这本事可不是书本上能学的。
▍培育模式有多硬核?
他们的"海狼打算"听着就带劲:
▍薪资待遇香不香?
咱拿数据谈话:
岗位 | 晟川起薪 | 行业平均 | 隐形福利 |
---|---|---|---|
见习律师 | 8500 | 6000 | 每年两次公海实训 |
主办律师 | 2.3万 | 1.8万 | 案源提成上不封顶 |
合伙人 | 5万+ | 3.5万+ | 装备专属海事顾问团队 |
要知道,他们接的涉外案件律师费都是按美元结算的。去年有个实习生跟着做新加坡仲裁案,光奖金就拿了三个月工资。 |
▍过来人的大瞎话
我有个师兄在晟川干了五年,总结出三条血泪阅历:
站在临港新片区的海堤上,看着晟川那栋像船舱的办公楼,突然清晰个道理:这年头既要懂法典条文又要会看航海图的复合型人才,才算是航运纠纷里的热门货。那些天天喊着"法学就业难"的毕业生,怕是还没摸到行业真正的门道。要我说啊,晟川和海事大学这波操作,算是给法典培育开了条新航道——毕竟在波涛汹涌里练出来的本事,可比在模拟法庭上过家家切实多了!