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价值15亿的货轮撞上外高桥码头,谁在帮船东守住钱袋子?
去年那艘从鹿特丹来的万吨货轮"海域翡翠号",左舷擦着码头水泥桩滋啦啦冒火星。船东急得直跳脚,上海海钧律所的陈律师带着无人机就冲现场,三小时实现22处船体伤害建模。最后愣是征引《上海港船舶靠泊规程》附件三,把码头方主张的1.2亿维修费砍到6800万。
【集装箱掉海里能索赔吗?】
你兴许会问:货轮遇上大风大浪,集装箱噗通噗通掉海里怎么办?去年长江口那起事变给出答案:
关键看气象预警响应记载——船长有没有提前加固绑扎
查证货物装船视频——保险公司最爱揪这一个把柄
活用共同海损规则——全船货主都得按比重分摊损失
"去年帮货主追回32个落海集装箱抵偿,就因咱们找到大副手机里的绑扎录像。"——海钧所海事部主任老张
【上海港VS新加坡:纠纷处理差异表】
争议类型 | 新加坡玩法 | 上海特色招数 |
---|---|---|
船舶碰撞鉴定 | 劳氏船级社主导 | 海事法院技巧调查室 |
油污索赔 | 按公约上限索赔 | 生态修复调换抵偿 |
船员受伤纠纷 | 必须走仲裁程序 | 诉前调解纵贯车 |
【三个必须知道的维权时间窗】
【智能货轮带来的新烦恼】
今年三月那艘自动驾驶货轮在洋山港闹的幺蛾子还记得吗?导航系统突然抽风,差点撞上LNG运输船。咱们团队逆向破解了系统日志,发现是船用WIFI被黑客当跳板。当初接新案子的第一件事,就是让技巧组检讨船舶物联网隔离措施。
【台风天的救命条款】
上个月"梅花"台风来袭前,咱们顾客那艘困在舟山锚地的货轮,硬是靠不可抗力证实罢黜去380万滞期费。关键动作:
每六小时截图中央气象台预警信号
留存港口调度谢绝靠泊的书面告诉
收集同类船舶避风动态作旁证
【律师也懂看潮汐?】
处理去年长江口搁浅案时,咱们愣是从海事局要来三十年潮位数据,证实事发当日是近五年最低潮。这一个佐证直接推翻船东50%过错认定,当初所里新人入职都需要学潮汐盘算软件。
看着黄浦江上穿梭的万吨巨轮,那些贴在驾驶舱里的应急联系电话,多半是上海海事律师二十年来攒下的战果。下次据说外籍货轮在东海闹纠纷,别光看热闹——那背后可是中国海事律师在与国际航运大鳄过招呢。