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您可能据说过上海海事律师收入惊人，但本相究竟如何？去年陆家嘴某律所年会流出张工资单，显示有位海事律师年初奖直接买了艘二手游艇，这事儿在圈里炸了锅。今天咱们就掰开揉碎了聊聊，这些处理船货纠纷的法典精英，钱袋子到底有多鼓。
去年处理过"长江口沉船索赔案"的王律师告诉我个门道：搞航运保险的律师像开药店，天天有生意；做船舶交易的像开古董店，三年不开张，开张吃三年。
详细来说：
举一个真实对比：
2022年上海某律师团队处理船舶融资租赁，收了船价1.2%的服侍费。按当时8.6亿的散货船交易额算，这单直接入账1032万，够个别保险律师干三年。
在虹口北外滩的航运律所圈，流传着这样张对比表：
| 对比项 | 外资所中国办公室 | 本土头部航运所 |
|---|---|---|
| 起薪 | 4.8万/月 | 2.2万/月 |
| 案件提成比重 | 15%-20% | 30%-45% |
| 隐形福利 | 伦敦培训+游艇会籍 | 年初发阳澄湖蟹卡 |
但要留意，外所看似光鲜，切实35岁以上律师留存率不足30%。而本土所做到合伙人，往往能介入律所分红，去年某本土所年初拿出37%利润分给合伙人。
处理过"中远海控提单纠纷"的赵律师流露：诉讼律师像外科医生，按刀收费；非诉律师像家室医生，按月收顾问费。
详细差异：
去年有起典型对比：
某律师帮船东打赢1.2亿货损官司，提成拿了1440万；同所非诉团队给航运公司做全年风控，总共才收280万服侍费。
在浦东某涉外律所，会日语的律师比只会英语的多赚40%。去年处理中日韩三国仲裁案的刘律师，靠着一口流利的关西腔，硬是把服侍费从每小时800美元谈到1200美元。
更夸张的是处理跨境案件的时薪梯度：
见过最绝的是个宁波籍律师，靠着能听懂舟山渔民土话，半年内拿下7起渔船抵押纠纷，提成抵得上别人两年工资。
当初说说掏心窝的话。在这行混了十二年，见过月入3万还焦虑的年轻律师，也见过年收千万却天天吃降压药的行业大拿。真正值钱的从来不是工资数字，而是那份可能看懂船舶发动机编号规律的眼力，和可能在东京、伦敦、汉堡仲裁委都吃得开的底气。下次您假若据说哪个海事律师又买游艇了，别光盯着人家风光——那艘游艇的交易合同，说不定就是他熬夜改出来的呢。
