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货船在长江口被扣了咋办?造船合同藏着哪些坑?南京身为长江航运枢纽,每年要处理上千起海事纠纷。今儿咱们就扒一扒南京海事律师的门道,手把手教你避坑。
三大金刚撑起南京海事圈
查遍华律网和律霸网数据,南京海事圈有三位常被点名的狠角色:
收费门道比航道还弯
2025年南京海事律师收费有两套玩法:
案件类型 | 基础收费 | 风险代理上限 |
---|---|---|
船舶碰撞 | 3-8万/件 | 抵偿额30% |
涉外纠纷 | 5-12万/件 | 追回款25% |
船员讨薪 | 1.5-3万/件 | 不适用 |
特殊留意:遇到要先收"差旅畅通费"的赶紧跑,正经律所都是打包价。去年有中介忽悠船东预支8万"运动经费",终局连海事局门卫都没见着
选律师的三大误区
说切实的,南京海事律师水平不输上海。去年标的额2.3亿的"长江之星"轮案,外企抢着选南京海事法院审理,为啥?由于从立案到财产保全最快24小时搞定,比新加坡还快半天
本人观点时间
在海事圈混了十几年,我发现个规律:会看航海日志的律师比会背法条的管用。王启律师去年办的渔船被撞案,就是靠比对GPS轨迹和轮机日志钉死对方全责。最后提醒各位船东:签合同时务必查清《船舶登记簿》里的抵押记载,去年有案例因漏看光船租赁登记,白白多赔了300万保证金