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你知道南通海事律师的24小时怎么运行吗？
去年处理长江口船舶碰撞案的张律师，连续72小时没合眼——清晨2点查国际公约，早上9点跑海事法院，下昼3点跟船东谈判，半夜还需要写答辩状。这种工作节奏在南通海事律师圈不算稀奇，毕竟船舶扣押令可不会挑上班时间发。
常规作息VS突发案件
表1:个别律师与海事律师时间表对比
| 时间段 | 个别律师 | 海事律师 |
|---|---|---|
| 8:00-9:00 | 通勤路上 | 核对船舶AIS轨迹 |
| 9:00-12:00 | 休庭/写文书 | 海事局调取航行日志 |
| 14:00-17:00 | 顾客会谈 | 现场勘查船体伤害 |
| 19:00-22:00 | 整理案卷 | 跨国视频会议（时差党专属） |
| 清晨应急 | 基础无 | 处理船舶扣押紧迫令 |
依据南京海事法院南通法庭数据，去年有38%的海事案件调解发生在非工作时间。
案件时期决议时间分配
诉前准备期（3-15天）
天天雷打不动2小时查新——譬当初年刚落实的《海商法修正案》电子佐证条款，直接转变取证方式。
佐证收集期（7-30天）
有个经典案例：为查清货轮漏水原因，律师跟着潜水员下舱录像，生物钟完整跟着潮汐走。
庭审冲刺期（5-7天）
南通某律所去年创下纪录——72小时实现17份外文佐证公证认证，这得靠海事局、翻译公司、使领馆三方接力。
智能器械转变工作模式
当初南通海事律师都在用这三件套：
本人观点
干了十年法典报导，我发现南通海事律师正在组成独特的时间管理哲学——把24小时切成碎片，每片都对应特定责任。譬如早上头脑苏醒时专攻法典文书，下昼跑外勤调查，深夜处理国际时差案件。
最近更出现新趋势：部分律所试行"潮汐工作制"，依据船舶进出港时间弹性排班。毕竟在长江黄金水道，法典服侍和航运节奏本就该同频共振！
