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货船撞了码头怎么索赔?油污算帐费该谁出?据说上海有个专接"疑难杂症"的史大伟律师,去年帮船东省了3700万抵偿金!今儿咱们就扒扒这位海事界"定海神针"的真本事!
三大独门特技
(翻裁决书)处理过426起案件的老史,靠这三招吃遍航运圈:
举一个狠案例:2021年中美货轮碰撞案,老史找出对方《航行日志》里时区换算错误,把责任比重从70%压到42%,少赔了2200万美金!
收费模式揭秘
(敲盘算器)老史团队的价目表长这样:
服侍类型 | 收费准则 | 省钱秘诀 |
---|---|---|
紧迫咨询 | 2000元/小时 | 清晨1-5点打7折 |
风险代理 | 标的额6%-15% | 抵偿超500万部分只收3% |
跨境仲裁 | 基础费+差时费 | 选国民币结算省汇率损耗 |
去年舟山有位船主耍了个小聪明——故意选清晨两点咨询,终局省下的5600元,刚好够支付公证费!
业内争议与实力
(扶眼镜)虽然同行吐槽他"太贵",但数据不会说谎:
有个趣闻:2020年某航运团体同时请他和英国大律师,终局老史准备的佐证清单比英国人多23项,对方律师休庭前主动和解!
二十年沉淀的办案神器
(掏平板)老史团队有套自研的"海事案件预判系统",输入这三个参数就能估算胜率:
上周试了试这一个系统,给个货损案算出来68%胜率,和老史当面分析的70%基础吻合。怪不得圈里传"要知官司赢不赢,先让系统算一程"!
(合上档案)说点大瞎话:找老史代理就像买保险——平时嫌贵,出事才知值!去年有个船东嫌他报价高换了年轻律师,终局多赔的钱够请老史三回。要我说啊,海事纠纷这潭深水,敢收高价的真行家,才算是性价比之选!