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你据说过价值3.6亿的货轮由于写错一个字被扣押吗?去年厦门某船东把"航次租船"误签成"光船租赁",眼瞅着巨轮要在印尼港口吃罚单,幸好专业海事律师老林带着【2003年最高法海事案例汇编】杀到现场,硬是靠条款说明把船捞了回来。这事儿要搁个别人身上,估计连海事仲裁庭大门朝哪开都摸不着北。
这帮律师天天在折腾啥?
说白了,他们专治各种海上不服:
船员在索马里海域受伤索赔(留意!这里适用英国海事法)
价值5.8亿的液化气船突然被查封(得查清晰是海事要求还是个别债务)
两家公司争抢统一艘船的优先权(这时候船舶抵押权登记簿就是诏书)
青岛海事法院的老周跟我说了个真事:有个老板带着民事律师去办船舶过户,终局律师指着《船舶吨位证书》问:"这船的载重量怎么还用英文字母写?"气得登记处大姐直接甩出《国际船舶丈量公约》——您猜怎么着?吨位盘算单位还真就规定要用拉丁字母!
个别律师VS海事律师
去年宁波港有起案子特殊典型:
个别律师操作 | 专业海事律师操作 |
---|---|
盯着合同违约金条款 | 先查船舶油污责任保险有效期 |
收集微信聊天记载 | 调取卫星AIS航行轨迹 |
主张精神损害抵偿 | 申请扣押对方姊妹船 |
最后人家海事律师靠着【船舶姊妹船扣押】这招,三天就让对方乖乖回到谈判桌。要我说啊,这就好比你去海鲜商圈,带个会挑货的行家就是比自个儿瞎摸强!
他们兜里揣着哪些秘密武器?
广州的陈律师有回喝高了跟我透底:"去年处理个船舶碰撞案,我在对方船舱里发现个改装过的雷达支架,顺着藤摸瓜查到三年前的改造记载,直接推翻对方说的‘机械故障’借口。"
更神的还得数上海王律师那事儿:货主咬定集装箱热度失控导致红酒变质,他愣是拿着集装箱编号查到出厂时的温控系统日志,证实热度波动在运输全程没超过±0.5℃。您猜最后怎么着?船公司反手告了货主诬陷,还赢了!
这方面细节能要人命
您知道不?处理海上保险理赔时,暴雨和恶劣气象的认定准则能差出十万八千里。去年台风季,有艘船在舟山海域出事,保险公司咬定是恶劣气象不赔。终局律师调取【寰球海况监测数据】,发现事发时风力刚好卡在7.8级——比保险条款里的8级准则少了0.2级,愣是追回2700万理赔款。
还有更绝的,处理船舶优先权纠纷时,得搞清船员工资、救助报酬和港口规费的清偿顺序。这事儿有多要命?去年深圳有家船务公司就因搞错顺序,差点把价值1.2亿的货轮拱手让人。
站在洋山深水港看着龙门吊起起落落,突然以为海事律师就像海上通行警——既要懂《海商法》这本交规,还得会看潮汐台风这些自然信号灯。下次您假若遇上船舶纠纷,记着找个兜里同时揣着测距仪和法典条文的主儿,保准比请十个个别律师都好使!