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货船老板老张蹲在忠县码头边抽烟,看着泡水的200吨柑橘集装箱欲哭无泪。保险公司咬定是"包装不当",货主要挟要起诉扣船,这一个死局怎么破?切实去年隔壁老王遇到同样情形,找个懂行的海事律师,愣是从航海日志里挖出暴雨预警记载,反向索赔成功。新手如何快捷搞懂这些门道?今天咱们就掰开揉碎说说
说出来你可能不信,去年忠县港区37%的航运纠纷,都是靠他们翻盘的。这帮人既看得懂英文版《海牙规则》,又能和轮机长聊主机故障,举一个真实例子:
去年"长江6号"货船擦碰事变,对方索赔180万
个别律师:提议协商抵偿
海事律师老李:调取AIS轨迹+潮汐表,证实对方违规穿越主航道
终局:倒赚23万开航损失费
说白了,个别律师还在翻《民法典》的时候,人家已经在分析船舶稳性盘算书了。
运费纠纷
去年忠县有船东被坑了90万运费,就由于没留意这一个细节:
| 关键佐证 | 有效性对比 |
|----------------|------------------|
| 微信聊天记载 | 需公证才可能被采纳 |
| 电子订舱单 | 直接存在法典效率 |
船舶被扣
慌不得!立刻准备这两份文件:
去年忠县某航运公司吃的大亏:
案件:租船合同纠纷
个别律师方案:主张合同无效
实际胜诉点:对方未按《国内水路运输管理条例》备案
终局:白赔了37万诉讼费
血泪教训:别省那万把块律师费,专业的事得找专业的人。
假若暂时请不起律师,记住这三招应急:
上周码头工人老刘就是靠录音佐证,要回了被拖欠的装卸费。
据说县里要建长江上游航运中心,光今年就新增了12条集装箱航线。但你看当初忠县持证海事律师才7个人,缺口估计有40多人。那些既懂内河航运规则,又会操作电子运单系统的年轻人,相对要吃香。
反正我看着江面上更加多的货轮,总以为这行当的春天要来了。那些还在犹豫要不要入行的,赶紧去考个海商法硕士吧,说不定过两年忠县码头最靓的仔就是你!