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您知道天津港的集装箱里除去货物还装着啥？可能藏着价值百万的法典纠纷！今儿咱们就唠唠，在渤海湾混饭吃的专业海事律师，咋帮船东们从这些"海上雷区"安全上岸。
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天津律师和个别律师差哪了？
去年处理过这么个案子：某货轮在曹妃甸海域搁浅，船东急吼吼找了个民事律师。好家伙，这位爷愣是把《海上通行安全法》和《道路通行安全法》搞混了！要我说，专业海事律师得有三把刷子：
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天津港货损处理流程图
| 步骤 | 菜鸟操作 | 老炮操作 |
|---|---|---|
| 1 | 只会拍货柜外观 | 同步录制温湿度计数据 |
| 2 | 联系保险公司 | 现缫公证处做佐证保全 |
| 3 | 等对方出方案 | 48小时内出索赔预案 |
| 去年东疆保税港区那批泡水的精致仪器，就是按这一个流程硬是从保险公司嘴里抠出全额赔款。 |
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租船合同里的猫腻咋防？
滨海新区有家船公司吃过血亏——合同里藏着行小字："绕航需提前120天报备"。终局常设改道去营口救急，赔了人家三百万违约金。当初业内都学精了，必备三查：
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船舶被扣应急方案
上个月塘沽有艘外轮因燃油款被扣，咱用了套组合拳：
→ 上午9点：申请海事强制令
→ 中午12点：对接船舶代理公司
→ 下昼3点：启动伦敦仲裁程序
您猜几天解扣？27小时！比船东预计的半个月快了十倍不止。这里头门道在于天津海事法院的诉前调解机制，这可是别地儿没有的快捷通道。
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跟海商法打交道二十年，最深的体会是：天津的海事纠纷就像煎饼果子——看着简略，没点真功夫摊不圆。下次您假若遇上船舶租赁纠纷，先问问律师：知道天津港主航道何时换过走向吗？答不上来的，趁早换人！
