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哎,你说当初跑船的友人们最怕啥?是台风?海盗?还是货物被扣押?前两天听友人说,他家的货船在东南亚港口被扣了三个月,光滞港费就赔进去二十多万。这时候假若能找到懂行的律师,说不定早就化解了。今天咱们就来聊聊专门处理这一类问题的——姚家街道海事律师团队。
先别被"海事"俩字吓到,说白了就是处理海上纠纷的专家。比如说你的货船跟别人撞了,或船员在海上受伤了,再或像开头说的货物被扣押,这些都属于海事律师的业务范畴。
姚家街道这一个团队有个特色:专啃硬骨头。他们接过最辣手的案子,是帮一艘被本国扣押两年的渔船要回了380万抵偿。团队负责人老张跟我说:"海上纠纷跟海洋案子不一样,光懂法典不够,还得懂《国际海上避碰规则》,会看航海日志,乃至要探索潮汐表。"
这里还有个真实案例:去年有艘运木材的船,在过马六甲海峡时突然着火,货主和船东互相甩锅。姚家团队做了三件事:
最后硬是把2000万的抵偿压到600万结案。这可不是电视剧里的情节,是实打实发生在咱们身边的真人真事。
记住这一个保命流程:
姚家团队的小李律师提醒:"很多船东栽跟头就栽在'我以为没事',去年有个顾客以为小磕碰不用报保险,终局三个月后收到天价索赔单,肠子都悔青了。"
教你三招防坑指南:
有个有意思的景象:姚家团队办公室墙上挂着世界主要港口的潮汐表,柜子里摆着二十多国海事法规。老王律师开顽笑说:"咱们这儿比海运公司还像搞航运的。"
可能你会想:"我又不跑船,关我啥事?" 但假若你网购的入口商品迟迟不到货,或投资了海运相关股票,这些都兴许会波及海事法典问题。去年双十一,有批入口奶粉由于船舶耽搁导致变质,就是姚家团队帮着2000多个潜在顾客群体维权成功的。
当初市面上有些律所,收着高额咨询费,终局连《海商法》和《海事诉讼特殊程序法》都分不清。姚家团队老陈跟我流露:"真正的行家看三点:能不可能看懂航海日志,会不会算船舶折旧,知不知道各国港口的潜规则。"
本人观点时间
说瞎话,我以前也以为海事律师离咱们老百姓很远。但接触过姚家团队后才发现,海运就像看不见的血管,连着寰球商业。他们的存在,就像是给这些血管装了安全阀。下次假若据说谁遇到海运纠纷,别光劝人"认倒霉",不妨提醒一句:"要不找个懂行的海事律师问问?"
当初你清晰了吧?海事律师不是只会打官司,更像是海上航行的"法典导航仪"。咱们个别人虽然不常接触,但保不齐哪天就运用得上。记住,遇到麻烦别硬扛,专业的事交给专业的人,这才算是最聪明的拣选。