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"刚买的二手渔船被撞漏油，对方船东甩来两千块就想打发我？"老张蹲在威海港码头边，手指在手机通讯录里划拉了半蠢才惊觉——自己连海事律师电话都没存。新手遇上这种破事，是不是只能自认倒霉？
去年石岛有艘渔船被货轮刮了渔网，船老大急得要跳海。个别律师来了只会递手刺，真懂行的海事律师会直接蹦上驾驶台：
有个案例特绝：冷藏船被撞坏制冷系统，船东开始只肯赔3万。律师带着冷链专家算出鱼获变质损失，最后要回87万抵偿，连融冰电费都算进去了。
"当时看对方态度好，就收了现金..."这是威海各渔港最常闻声的悔青肠子的话：
2023年威海海事局数据明清晰白：走正规程序的索赔成功率比私了高出四倍。特殊提醒：遇到外籍货轮，他们递来的和解契约可能有17页英文小字条款。
说瞎话，这一个问题我也帮你们问过三位老船主：
| 案件类型 | 靠谱收费方式 | 坑人套路 |
|---|---|---|
| 小碰撞 | 胜诉后抽成15-25% | 前期收"打点费" |
| 大事变 | 按时计费（600元/小时起） | 打包价藏猫腻 |
重点看这一个：去年某冷藏船被撞案，律师虽然抽成22%，但船主净得反而多拿38万——人家把鱼苗死亡损失都算进去了，这账你自己可算不清晰。
教你三招识破水货：
千万别信这些鬼话：
"我二舅在海事局当科长"
"三天就能解封你的船"
"起诉费我全包"
真行家都门儿清：2020年新版《海上通行事变调查规定》新增了电子佐证条款，能把船东的谎话怼得死死的。
假若你正巧在看这篇，手机里存着事变照片：
① 赶紧把照片传"公证云"APP（带时间戳那种）
② 去船载GPS导出最近三天的航行数据
③ 在碰撞处系上荧光标记带（海水可冲不掉这一个）
上个月有艘运输船就这么操作，对方律师看到带公证戳的船体裂痕照片，调解时直接多吐了20万。记住，浪头能冲走泡沫，可冲不走专业律师的火眼金睛。
站在刘公岛渡轮上，看着远处作业的渔船，突然想起老律师那句话："在这片海上，会看雷达图比会吵架管用，算得清潮汐表比认得人管用。"那些终日在码头转悠的掮客永远不会告诉你，真正值钱的不是船上的渔获，而是事变后头48小时里，你锁死在手机里的每一帧画面。
