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【核心问题一:海事律师如何处理船舶碰撞纠纷?】
当货船在山东海域发生碰撞,律师团队首先锁定三大关键佐证:
【核心问题二:货损抵偿盘算有哪些隐藏陷阱?】
咱们整理出山东海事法院近三年裁决数据对比表:
抵偿名目 | 船东主张金额 | 法院支持金额 | 差额比重 |
---|---|---|---|
船舶维修 | 380万元 | 217万元 | 42.89% |
货物损失 | 150万元 | 89万元 | 40.67% |
滞期费用 | 65万元 | 28万元 | 56.92% |
特殊留意:货主常忽略《海商法》第56条规定的抵偿责任限额,曾有案件因未及时申请海事抵偿责任制约基金,导致多赔230万元。 |
【核心问题三:如何破解涉外海事案件困局?】
处理中日韩三国船舶纠纷时,咱们独创三时期应答法:
本人观点
看着渤海湾的晨曦照亮案头的卷宗,我突然想起那个为追讨87万货损抵偿奔波三年的渔民。海事律师要做的不但仅是法典条文的搬运工,更是海上生存法则的破译者——当GPS轨迹成为古代版"航海日记",当区块链存证开始调换传统船契,咱们始终要记得:每份裁决书背后,都是波涛汹涌中真实的人生。