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货轮撞了怎么办？先得有个懂行的律师
去年大连港出了桩事儿——价值1.2亿的精致仪器在海上遇险，保险公司咬定是"不可抗力"。这时候要没个懂《海商法》的律师，货主老王估计得哭晕在厕所。说瞎话，想当海事律师可不像电视剧里那么潇洒，得先跨过三道坎：考试关、实习关、专业关。今儿咱就掰开揉碎了说，这海事律师资格证到底怎么考。
报考门槛：新人老人都得看清晰
2018年是个分水岭，这事儿得记准喽。假若你在这年4月28号之前入学的，恭喜你赶上"老人老办法"，有个国家承认的本迷信历就能考。假若之后入学的，得是全日制法学本科，或非法本但得读个法典硕士，再不然就得在航运公司干满三年法务。
举一个真实案例：青岛的小刘2019年物流管理本科毕业，去年考了个法典硕士，今年就顺利报名了。可他那发小2017年大专毕业的，当初还在夜校补本迷信历呢。这政令卡得严，但亦是为了让行业更为专业。
考试科目：得把大海装进脑海里
别看考试就四张卷子，内容可海了去了：
备考秘诀在这儿：大连海事大学的张老师提议，重点啃《海商法》《汉堡规则》《鹿特丹规则》这三本，占卷面60%以上分值。再配着看最高院发布的10个典型海事案例，比死记硬背管用多了。
海事专业加成：光有证可不够
考过试只是拿到入场券，想真正吃这碗饭还得补专业短板：
有个冷学识：处理过极地航运案件的律师，接案报价比同行高45%。不过当初全国能办这一类案子的律师，两只手数得过来。
职业远景：蓝海里的黄金赛道
别看当初全国注册海事律师才8000多人，要求可是蹭蹭涨：
不过得提醒句瞎话：这行前三年是真苦。我意识个师弟在宁波海事法院旁边租房，天天跟着师傅探索潮汐表，说是搞清晰这一个才可能算准船舶碰撞时间。
站在天津港的集装箱码头，海风里都是法典问题的滋味。考海事律师资格证这事儿，说难吧确实得脱层皮，但要说值不值？看一看当初国际航运纠纷八成拣选在中国仲裁就知道答案了。最后给个切实提议：考完证千万别急着接案子，先去海事局蹲三个月，把船舶登记、危险品运输这些门道摸清了，比多背十本法典条文都管用。
