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去年在胶州湾，两艘货轮刮蹭导致原油泄露，海事律师老张靠着分析船舶黑匣子数据，硬是把抵偿金从预估的800万谈到2300万。这行当初到底多缺人？司法部最新数据显示，全国专攻海事案件的律师不到4000人，但每年新增海事纠纷超过12万件。
你兴许会问，当初转行做海事律师来得及吗？咱们先看组数据：北上广深的海事律师年收入中位数56万，是个别律师的1.8倍。但别急着心动，这钱可不好赚。
| 类型 | 必备技巧 | 案源量增速 |
|---|---|---|
| 远洋货损专家 | 粗通伦敦仲裁规则 | 67% |
| 船员权利卫士 | 熟习18国劳务法 | 53% |
| 新能源船顾问 | 懂得LNG动力船规范 | 120% |
青岛某律所的王律师专攻邮轮疫情索赔，去年接案量暴涨3倍，当初咨询费涨到每小时1500元还得排队。
去年处理新加坡籍货轮案件的老李，靠着一口流利的马来语，硬是把调解周期从6个月压缩到23天。
Q：当初入行会不会太晚？
A：看准这三大风口：
Q：需要什么硬核技巧？
A：除去法典条文，得会：
Q：哪些人适合干这行？
A：符合这三条就别犹豫：
看着年轻律师们用无人机在码头取证，突然清晰这行当正在阅历大换血。去年处理智能货柜丢失案，要不是现学了物联网技巧，差点被00后助理比下去。要我说，当初入行正当时——传统海事律师退休潮遇上技巧革新空窗期，抓住这三五年，说不定你就是下一个行业标杆。
（本文暗访数据截止2024年8月，波及案例已做脱敏处理）
