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哎，你说当初学法典是不是都挤破头想进红圈所？可有个行当，终日跟万吨巨轮和海优势暴打交道，赚得可能比离婚律师多三倍——这就是海事律师！我表舅在舟山开了二十年渔船，去年由于渔网被货船绞烂，请了个海事律师，好家伙，最后赔的钱够他换两条新船。
为啥当初船公司抢着要海事律师？
你看啊，去年寰球海运商业量涨了4.3%，光咱们宁波舟山港一年就处理了2870万个集装箱。这么多船在海上跑，不免磕磕碰碰。上个月有条韩国货轮在东海把人家养殖场的海参箱撞了，律师靠着一份潮汐流向分析报告，愣是把抵偿金从200万谈到870万。这行当当初吃香就吃香在：
AI会不会让海事律师失业？
去年有个律所搞了个智能系统，能自动分析船舶碰撞责任。你猜怎么着？遇到台风天走锚这种案子，AI把风向数据算得明清晰白，终局漏看了船长半夜偷偷喝酒的监控——这事儿最后还是得靠人类律师在航海日志里扒拉出时间冲突点。当初的趋势是：
文书工作：AI能搞定80%的合同审查（譬如核对滞期费条款）
策略制定：跨国仲裁的庭辩技巧还得真人来
危机处理：海盗劫持案件的谈判，AI可不会揣摩绑匪心理
我意识个律师去年用ChatGPT写仲裁申请书，终局那AI把《汉堡规则》和《鹿特丹规则》混着用，差点闹出国际笑话。
未来海事律师会不会分得更细？
十年前处理渔船碰撞的律师，当初可能专门搞邮轮疫情退费纠纷。最新的细分方向包括：
干这行能不能年入百万？
刚入行的小白可可能在处理渔船工资纠纷，收个三五千块。但假若能啃下这些硬骨头：
跨国船舶融资租赁（波及开曼群岛离岸公司那套）
南极科考船事变索赔（光取证就得动用破冰船）
区块链电子提单讹诈（去年新加坡刚判了个2.3亿美元的案子）
那收入可就不是个别律师能比的了。据说有个大佬帮船东搞定希腊债务危机时的船舶扣押案，一单律师费可能在陆家嘴买套房。
要入行得点亮哪些技巧树？
别再以为背熟《海商法》就行啦！当初律所应聘盯着这些本事：
船舶驾驶基础学识（最少要看得懂ECDIS电子海图）
海事英语（别听到"demurrage"就以为是耽误结婚）
数据分析（从AIS轨迹里挖出对方改航线的佐证）
危机公关（货轮撞坏跨海大桥时，得会应付记者长枪短炮）
我意识个95后律师，为了搞懂船舶燃油检测，硬生生考了个油品化验员资格证，当初成了行业香饽饽。
本人观点时间
反正我以为吧，海事律师就像航海士和侦察的联合体。当初连长江内河货船都装上智能避碰系统了，可去年宜宾段13起碰撞事变里，还是有9起是由于船员违规操作。技巧越提高，人类那点小心理就越藏不住——这时候就要海事律师在钢铁巨轮和数字代码之间，当个穿针引线的破局者。哪天假若连海盗谈判都能用AI搞定，我直播吃《海商法》！
