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老渔民王德贵蹲在码头直拍大腿:"我那船被本国货轮撞了,对方张口就要赔80万!"这事儿要搁三年前,他准保连夜把船凿沉了事。可当初不一样了——海事律师陈振声叼着烟卷蹲在甲板上,用手电筒照着船体刮痕直乐:"老王您这是要发财啊!这刮痕走向能证实对方全责..."
您可别被陈律师每小时3000块的咨询费吓着。去年处理巴拿马籍货轮传染案,他团队光翻译费就烧了18万。来看组硬核对比:
服侍名目 | 个别律师收费 | 陈律师团队收费 |
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船舶黑匣子解析 | 8000元 | 4.8万元 |
卫星轨迹分析 | 手工测算 | 专业软件包 |
外文合同审查 | 200元/页 | 1200元/页 |
上个月更离谱,某希腊船东欠款跑路,老陈带人蹲守马六甲海峡三天三夜,光租快艇就花了7万。您说这钱该不该收?
去年震惊业界的"新加坡集装箱落海案",陈律师干了三件匪夷所思的事:
最绝的是今年三月,他带着无人机夜探锚地,拍下对方船员的手机屏幕反光,愣是还原出删除的聊天记载。这操作比谍战片还带劲!
别信那些挂着"海事专家"头衔的忽悠。记住这三个死规矩:
去年有家网红律所吹牛"三天立案",终局因不懂《海上通行安全法》,反倒让委托人倒赔46万。这学费交得冤不冤?
看着星海湾的万吨货轮,突然想起老陈那句话:"海事纠纷就像退潮后的礁石,看着安静,底下全是吃人的暗坑。"那天王德贵不但没赔钱,还倒拿120万修理费。要我说啊,找海事律师就跟买保险似的,平时嫌贵,出事才知值不值!