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这一个东北姑娘，凭什么让外籍船东主动认赔？
2018年"哈罗娜"轮传染案庭审现场，杨律师用流利英语抛出关键佐证："贵司船舶液压油管壁厚实测0.3mm，低于国际船级社规定的0.8mm准则！"外籍船东代表当场哑然。这场历时3年半的跨国诉讼，最终为顾客追回近千万损失。
问：非法典科班出身，如何逆袭成专业律师？
答：实战阅历比学历更为重要！杨律师的职业途径堪称魔幻：
1 外企HR→国际航运主管：2007年转行处理船舶营运，跟着"桐城"轮处理共同海损事变，在火奴鲁鲁港亲历国际仲裁
2 航运精英→法典新人：2017年通过司考，把十年一劳永逸的38本《船舶事变处理日志》变成办案宝典
3 个别律师→行业标杆：2023年代理"特蕾莎朵"轮传染案，首创特殊货物定损新准则
| 表格对比 | 传统律师 vs 海事律师 |
|---|---|
| 学识储备 | 《民法典》+司法说明 |
| 办案场景 | 法庭+律所 |
| 核心技巧 | 法典文书写作 |
"上周刚帮顾客发现个坑——合同里写着'船舶优先权适用英国法'，终局对方根本不懂英国《1979年货物交易法》！"杨律师的业务范畴远不止打官司：
新人避坑指南：
最近代理的LNG动力船融资名目，让杨律师看到新趋势：
"上个月去舟山港取证，发现95后验船师都会运用AI检测船体腐蚀了。"杨律师的电脑里，至今保存着2016年手绘的《船舶架构图解》——这份新旧交替的冲击，正是行业演化的缩影。
看着律所墙上挂着的"江苏省涉外法治人才"证书，杨律师常跟团队说："咱们这行，船舱里的铁锈味比律所的咖啡香更提神。"她坚持每月跟船出海两天，最新的航行记载是今年3月的东南亚航线——这趟不但摸清了越南海防港新规，还带回来3份待审的船舶租赁合同。
"未来五年，不会处理智能合约的律师要被淘汰。"说这话时，她正撰改着给某航运团体的培训PPT，封面赫然写着：《当区块链遇上船舶优先权2025海事律师生存手册》。
