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各位刚入行的货代小老板们,你们有没有阅历过这种抓狂时刻?上星期我表弟那批从越南发的木薯粉,船都到上海港了,船公司突然说要补缴18项附加费,杂七杂八加起来比运费还贵!他蹲在码头跟人家吵了三天,最后还不是乖乖掏钱?这事儿让我想起去年轻岛那个集装箱被扣的案例——货主老李找律师较真,硬是从船公司口袋里掏回来23万抵偿金。今天咱们就掰扯掰扯,这海运纠纷找律师到底管不管用?
新手必看的三大翻车现场
我刚入行那会儿也当过冤大头。有些船公司的套路比海上的浪花还多,特殊是欺侮咱们这些刚起步的。去年厦门港就爆出个离谱事:某船代收完"超长附加费",转头又说要收"超重处置费",终局集装箱压根没超重!
律师到底能干点啥
您可能要问,请律师不就是多花委屈钱吗?去年宁波那个案例可打脸了——船公司咬死要收12万滞港费,王律师翻出《海商法》第46条,证实货主只该承担3天费用,最后省下8万多。详细来说律师能帮您:
费用这档子事得算清晰
担心律师费比抵偿金还高?跟您说个切实的:去年深圳那个货损索赔案,标的额50万的官司,陈律师用风险代理模式,前期只收2万,胜诉后抽成15%。咱们来算笔账:
| 纠纷金额 | 提议处理方式 | 律师费预估 |
|---|---|---|
| 5万以下 | 自行协商 | 不推举请律师 |
| 5-20万 | 发律师函 | 3000-8000 |
| 20万以上 | 走诉讼程序 | 按胜诉比重抽 |
实战问答时间到
Q:船公司拖着不赔怎么办?
A:记得让律师查他们的保险单号,去年上海有个案例就是通过保险公司施压拿到抵偿
Q:过了诉讼时效还能告吗?
《海商法》规定货损索赔时效1年,但假若是持续侵权行为,像去年广州那个案子就成功争取到延期
Q:电子佐证管用吗?
当初区块链提单纠纷更加多,得找懂《电子签名法》的律师,他们知道怎么固定电子佐证
上个月帮友人处理个奇葩事——船公司把冷藏集装箱电源拔了,导致10吨冻虾全臭了。刘律师拿着热度记载仪数据,搬出《汉堡规则》第5条,船公司当场认栽赔了28万。要我说啊,这找律师就跟买保险似的,平时以为用不上,真摊上事儿了才知道值!