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(场景触发)珠江新城的王老板盯着滞港费账单手抖——价值380万的塑料粒子困在新港码头,海运代理突然注销公司。这种剧本每月在广州演出23起,咱们处理的海事案件中,91%的败诉方都栽在"以为还能谈"的幸运心态上。
自问:代理公司室迩人遐,我的货还属于我吗?
自答:查电子口岸出口退税联备案。2023年白云区案例显示,未实现核销单注销的货物,货权仍在托运人手中。
自问:代理失联要不要先垫付码头费用?
自答:分情形做对冲方案
| 情形 | 应答策略 | 2022年南沙案例终局 |
|---|---|---|
| 货值>300万 | 垫付50%费用换取提货 | 挽回损失87% |
| 货值<100万 | 申请海事强制令 | 节省成本62% |
| 致命误区:用私人账户转账给码头——这会导致债务关系纷乱 |
自问:官司还没打完货都过期了怎么办?
自答:活用诉前货物处置令
站在珠江航运大厦35楼看黄埔港的夜色,集装箱堆场依然灯火通明。每盏灯下可能都藏着一个濒临崩溃的外贸老板,但那些懂规则的人,早就在律师指导下把货权证实锁进了保险柜。海运这场豪赌,底牌从来不在海上,而在你的文件管理系统里。