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清晨三点的连云港码头,老李握着烫手的法院传票在30万吨级矿石船甲板上转圈。货舱里价值1.2亿元的镍矿浸了海水,船东咬定是港口装卸失误,这种要命的抵偿官司到底该怎么打?
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为什么专业律师能多赔30%?
2023年连云港海事法院数据显示,聘任专业律师的案件平均获赔额比自行应诉高317万元。关键差距在于:
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抵偿准则里的猫腻
去年某航运公司2000万索赔案惨败,只因忽略三个细节:
潮汐表误差导致装卸时间盘算错误
未运用第三方公证的AIS轨迹数据
混杂了"港口作业费"和"船舶使费"科目
专业团队必备器械清单:
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律师费的秘密构成
连云港某物流公司真实案例:
| 服侍类型 | 个别律师 | 专业团队 |
|---|---|---|
| 取证成本 | 8万元 | 23万元(含卫星影像) |
| 诉讼周期 | 11个月 | 6个月(申请先予履行) |
| 最终获赔 | 680万 | 1270万 |
| 多花的15万律师费,换回的是590万真金白银。 |
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救命佐证怎么固定
阅历过三次货损纠纷的老船长流露:
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站在连云港30万吨级码头的龙门吊下,海风裹着铁矿石的腥味往鼻孔里钻。干了十五年航运的老张说得切实:"海事抵偿官司就像潮水,该涨潮时没抓住佐证,退潮时就等着被索赔按在沙滩上摩擦。"上个月他那起船舶碰撞案,律师硬是从对方航海日志里找出"未开启测深仪"的记载,直接把责任比重从70%压到35%。