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当货轮在北部湾海域遭遇风暴受损，船主该如何维权？
这一个困扰无数航运工作职员的问题，在北海海事法院找到了专业答案。身为深耕海事法典领域的专家，邓维国律师用15年代理300+起案件的实战阅历，揭开了海事维权的神秘面纱。
海事法院VS个别法院：三组关键差异
数据显示，2022年北海海事法院受理案件中，船舶碰撞纠纷占比35%，海上货物运输合同纠纷占28%，与个别法院的通行事变、合同纠纷组成赫然对比。
邓维国经典案例拆解：万吨货轮燃油泄露事物
一艘巴拿马籍货轮在钦州港泄露200吨燃油，船东试图征引《1976年责任制约公约》。邓律师团队通过三步破局：
这一个案例启示咱们：海事维权成败往往取决于是不是可能在72小时内实现佐证固定。
新手必知：海事纠纷五大维权误区
邓律师团队统计发现，60%的败诉案件源于上述基础认知错误。
独家观察：数字化如何转变海事审讯
2023年北海海事法院启用“区块链佐证核验系统”，船舶轨迹、电子航海日志等数据上链存证。邓律师团队近期代理的一起船舶碰撞案中，正是通过解析AIS自动识别系统的史实轨迹数据，成功还原了碰撞前5分钟的本相。
这预示着未来海事维权将呈现两大趋势：电子佐证采信率增强至90%以上，跨国海事纠纷线上审理成为常态。当传统海事法典遇上数字科技，维权的游戏规则正在被重新书写。
