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邢台这一个内陆城市怎么会有海事纠纷？
去年邢台开发区一家铸铁公司通过黄骅港出口机床，货轮在渤海湾遭遇风暴导致价值380万元的装备锈蚀。公司负责人老张拿着海运合同找本地律师，终局发现条款里藏着"甲板货不赔"的陷阱。这件事让邢台商界突然意识到：内陆公司的出海路，更需要懂航运的律师护航。
内陆海事纠纷三大高发区
多式联运责任划分（拍桌子）
邢台公司常运用的"铁路+海运"运输方式，最容易在责任衔接上扯皮。2023年河北高院数据显示，邢台辖区波及多式联运的纠纷同比增添67%，其中83%因交接环节取证不全败诉。
内河航运特殊条款
大运河邢台段虽然主要通行500吨以下船舶，但波及的《内河船舶碰撞责任规定》与海商法差异伟大。去年临西县两艘砂石船相撞，船东因错误援用海域法条款，多承担了40%责任。
货运代理猫腻
邢台物流商圈存在大量"二代""三代"货代，某些代理合同藏着转委托条款。本地某食物厂去年被货代转包给无资格公司，导致12柜速冻蔬菜在天津港滞箱28天，多付16万元滞箱费。
如何拣选邢台本土海事律师
看实战案例
合格的海事律师至少处理过三类案件：
① 货物湿损纠纷
② 船舶租约争议
③ 多式联运索赔
去年信都区法院审理的37起航运案件中，胜诉率前五的律师都具备这三种办案阅历。
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个人从业观察
在邢台做了八年公司法典顾问，发现内陆公司最容易栽在"想当然"上：总以为走海运就是货代公司全权负责，实质上从装箱方式到提单条款，处处埋着法典地雷。去年帮某羊绒公司撰改海运合同，光是增强"甲板装载书面确认条款"，就避免了潜在损失200余万元。这行当最切实的心得就是：公司出海的每一海里，都得用法典条款丈量清晰。
