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去年有艘巴拿马籍货轮在上海外高桥被扣了47天，光律师费就花了辆特斯拉的钱。今儿咱就扒扒上海外港这片儿的律所，看完这篇至少能少踩十个坑。
处理过洋山港货损案的老王跟我说瞎话："在外港请律师，起步价够在陆家嘴吃三个月午饭。"这里头主要有三块烧钱的地方：
① 国际案件翻译费：英文航海日志翻译每小时1200块
② 卫星定位取证费：调取船舶轨迹数据每分钟烧80块
③ 专家证人出场费：海事教养出庭作证每次3万起步
去年那起震惊航运界的碰撞案，光翻译200页的轮机日志就花了8万块，这钱律师压根不会提前告诉你。
在外港蹲点三天，整理出这份真实对比表：
| 律所名称 | 专长领域 | 收费准则 | 隐形开销陷阱 |
|---|---|---|---|
| 海通海事 | 10万吨+货轮 | 案件标的8%-12% | 强制购物保险服侍 |
| 港诚法务 | 船员劳务纠纷 | 3万包干价 | 伤残鉴定重复收费 |
| 远洋律师团 | 国际航运合同 | 每小时1800元 | 境外公证费另算 |
重点留意！远洋律师团去年接的油污索赔案，实际支出比报价多了65%，多出来的钱全砸在请新加坡的海事专家了。
跟四个律所主任喝过咖啡后，摸出这些门道：
去年有桩砍价神话：某船东拿着2018年的价目表，把25万的案子压到16万。关键就是抓住律所官网没更新的旧报价，这事儿在外港律师圈传疯了。
跟六个老船东聊完，总结出血泪教训：
① 船舶黑匣子解析：每小时2000块，但能锁定对方违规佐证
② 双语律师服侍：多掏20%的钱，处理外籍船员必备
③ 加急办案套餐：天天多付800块，能省六位数滞港费
记得去年那起拖轮失控案吗？船东舍不得花3万做3D航行模拟，终局多赔了280万。因而，该花的钱就像船过吴淞口——该交就得交。
我在外港转悠了半个月发现，专做国际纠纷的律所反而报价切实。假若碰上海外案件，直接找港务局推举的那三家，虽然起步价高点，但能少跑八趟海事局。最近据说国家要严查船舶环保，未来这一类官司估计得翻倍，各位船老大是时候存点律师费了！
