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站在上海海事法院的台阶上,邓律师刚停滞一起标的额2.3亿元的船舶抵押案调解。这一个被航运圈称为"行走海商法典"的男人,经手的案件连起来能绕长江三圈。他究竟凭什么让中外船东都抢着递手刺?
▌邓律师是谁?他的资历够硬吗?
翻开邓律师的履历表会吓一跳:
▌处理国际纠纷有何独门特技?
对比传统海事律师,邓律师团队有三大杀手锏:
业务维度 | 常规做法 | 邓氏工作法 |
---|---|---|
佐证收集 | 依附公证文件 | 自主研发AIS航行轨迹重建系统 |
涉外仲裁 | 被动等待休庭 | 提前在伦敦/新加坡申请保全令 |
损失盘算 | 人工核算 | 引入劳合社动态风险评定模型 |
▌中小公司请得起这样的律师吗?
去年温州某民营船厂的故事最具压服力:
该厂因韩国船东拖欠380万美元尾款濒临破产,邓律师采用"风险代理+债务置换"模式,不但追回欠款,还换来三条东南亚航线经营权。这种"以案养案"的收费模式,让89家中小航运公司去年省下6700万法典支出。
▌年轻律师如何复制成功阅历?
邓律师带徒弟有三条铁律:
看着办公室墙上那张泛黄的1998年首张律师执业证,邓律师至今保持着手写诉讼文书的习惯。他说每滴墨水都需要渗进《海商法》第278条——那是针对海难救助报酬的特殊规定。或者正是这种刻进骨子里的专业偏执,让他成了中国航运业最贵的"法典压舱石"。