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开头暴击
去年我哥们儿在青岛港遇着件邪乎事儿——货轮被扣了，他连夜翻出个叫"中国海商海事律师网"的平台，终局对面律师启齿就问："您这船是散货还是集装箱？"好家伙，敢情当初互联网上找律师跟淘宝下单似的，还能选型号？
问：跟个别法典平台有啥差别？
问：上面律师都什么水平？
问：收费会不会贵得离谱？
船舶碰撞咨询：800-1500/小时（比线下所便宜20%）
涉外案件建档费：2万起步（包括文件翻译认证）
成功酬金抽成：抵偿金的8-12%（比行业准则低3个点）
场景1：货代公司跑路
上个月宁波某外贸公司被货代坑了，通过网站：
场景2：船员国外受伤
辽宁籍船员在印尼作业断指，网站操作：
场景3：油污索赔扯皮
去年渤海湾漏油事物，养殖户通过网站：
| 特点 | 正经海事律师 | 水货律师 |
|---|---|---|
| 咨询终场白 | 先问船舶类型/航线 | 上来就吹"百分百胜诉" |
| 案例展现 | 带案件编号的裁判文书 | 含混的"成功案例"字样 |
| 文件要求 | 索要航海日志/船舶证书 | 只要身份证复印件 |
| 紧迫响应 | 2小时内出应急方案 | 总说"来日给答复" |
1 文书天生器：输入案情自动天生《海事申明》模板（通过率91%）
2 管辖盘算器：3秒判断该去哪个海事法院起诉
3 法规追溯：能查到1958年《公海公约》原始文本
4 失信名单：收录寰球327家航运公司黑史实
用了小半年发现个bug：网站推举的"五星律师"接案量太大，反而容易迁延进度。倒是那些标注"擅长细分领域"的新人律师，处理案件更上心。上周亲眼见个新人律师，为查清船舶轨迹，硬是学会了看AIS导航数据——这钻研劲头，可比某些老油条强多了！
