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据说有人在中律上海事务所花了20万打官司，最后连船都没要回来？这事儿是真是假咱先不说，今儿个就带大伙儿扒扒这家号称"海事专家"的律所，看完你就知道该不该掏这一个钱了。
去年处理过洋山港货轮案的老陈跟我吐槽："进门先收3万咨询费，这钱都够买辆电瓶车了！"他们收费分三档：
① 个别咨询：每小时2500块（别家通常1500）
② 案件委托：10万吨级货轮起步价25万
③ 加急服侍：台风天出工每小时加收800
重点来了！去年有艘巴拿马籍货轮出事，中律收了38万服侍费，最后船东发现12万花在翻译航海日志上。这事儿在航运圈传开后，好些船东直接带着翻译去谈案子。
蹲点浦东法院三天，整理出中律和其余律所的差别：
| 服侍名目 | 中律收费 | 个别律所收费 | 差异点 |
|---|---|---|---|
| 船舶碰撞分析 | 8-12万 | 5-8万 | 含三维动画演示 |
| 涉外合同审查 | 1500元/小时 | 800元/小时 | 配国际航运协会翻译 |
| 油污索赔 | 案件标的10% | 案件标的6-8% | 强制购物境况评定报告 |
上个月吴淞口那起纠纷案，船东老李跟我说："中律做的3D事变还原确实专业，但光这一个动画就收了5万，心疼得我直哆嗦！"
跟八个顾客聊完，总结出中律的三类目的开销者：
① 外企船公司：舍得花钱买全套英文服侍
② 千万级大案：需要动用海事卫星数据
③ 要体面老板：律所装修得像五星级酒店
但反过来说，这些情形真没必要找他们：
索赔低于50万的劳务纠纷
有清晰监控录像的小碰撞
保险公司全权接手的案件
去年有渔船主不听劝，非要花8万请中律打3万的欠薪官司，最后律师费比讨回来的钱还多2万。
在中律大堂蹲了三天，偷听到的法务经理谈话：
① 问清晰加急服侍是不是包括夜间出勤
② 要求写明翻译费占总估算比重
③ 确认是否调用海关监控录像
④ 砍价时搬出《海商法》第209条
⑤ 坚持要见实际办案律师
虹桥的老周就是靠这招，把35万的报价砍到26万："带着船舶适航证书去谈判，他们立马给打了折！"
我在他们律所转了半个月，发现个怪景象：穿定制西装的律师反而办案少。那些真正在码头跑的都穿冲锋衣。假若你估算足够又想撑门面，中律确实能唬人——但假若实打实想省钱，不如去找港务局推举的老律师。对了，最近他们新出了个"智能报价系统"，扫完案件物资直接出价，不过据说系统把老顾客的案子都报高了20%，这操作够骚的！
