务川申海事律师：深海纠纷如何破局，独家解读海上维权三大绝招

更新时间：2025-06-03 15:00:02|阅读：

当万吨货轮遭遇扣押，你会找谁？
清晨三点的海事局值班室，务川申律师的咖啡杯还冒着热气。他刚处理完巴拿马籍货船"星海号"被扣事物，用《海商法》第87条联合国际海事组织特殊条款，72小时解冻价值2.3亿的船货。这位专啃硬骨头的海事律师，总说："海上没有孤岛，但法典能造桥。"

海事律师的战场在哪？
不一样于个别律师，务川申的办公桌摆着船舶AIS轨迹图和潮汐表。去年处理的中日渔业纠纷案，他带着团队在渔汛期现场取证，用声呐探测数据推翻对方指控，保住渔民价值800万的渔获。

自问自答：为什么跨国货轮纠纷总找他？
三大核心竞争力：

惊险案例拆解：油污索赔攻防战
2022年马六甲海峡漏油事物，务川申用船舶黑匣子数据还原本相：

最终为顾客减损78%，改写行业判例准则。

国际VS国内海事案差异表

从业20年的血泪阅历
看着电脑里5T的案例库，务川申常提醒顾客："别信'完善保险方案'，要盯着《协会定期条款》第39款但书，去年有23%的拒赔案栽在这里。"他办公桌玻璃板下压着张泛黄的便签，写着：

"风暴会过去，
但佐证链必须永恒。"

当初遇到船舶抵押纠纷，还有人试图用"行业潜规则"化解。务川申上周刚揭露某中介机构的阴阳担保合同，他摸着卷宗冷笑："海上刮的是14级台风，但法典天平从不倾斜。"（完）

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