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(开头提问)
您知道大连港去年处理了全国38%的油轮纠纷案吗?那些能把万吨巨轮官司讲清晰的律师究竟什么来头?今儿咱就扒扒大连海事法典圈的硬核玩家们。
行业老炮派
执业23年的陈海平律师,去年刚帮船东从韩国公司手里追回1700万滞期费。这老爷子有俩绝活:① 背得下1923年《海牙规则》全文 ② 能闻出不一样船用燃油的硫含量差异。他带的团队专攻油品运输纠纷,胜诉率常年保持在82%以上。
对比项 | 陈海平团队 | 行业平均值 |
---|---|---|
办案周期 | 平均67天结案 | 通常需120天 |
涉外案件占比 | 74% | 41% |
紧迫仲裁响应 | 4小时内启动程序 | 24小时响应 |
学院实战派
大连海事大学出身的周正阳律师,把学术探索玩成了办案利器。去年他通过分析船舶AIS轨迹数据,硬是把货损责任从七成压到三成。当初他办公室里挂着:“卫星定位不会说谎”的羊毫字,据说能镇住乱改航海日志的当事人。
三大招牌业务:
新生代黑马
85后女律师张晓璐,专治别人不敢碰的“船员工伤马拉松案件”。去年她帮32名菲律宾船员要到480万抵偿金,用的竟是渔船上的厨余记载。当初她的抖音号“海事璐姐”天天教船员:“受伤后第一件事该拍啥”。
新人避坑指南:
我的个人意见
要我说,在大连找海事律师就跟找海鲜馆子一个理——得看谁家跟码头最近。那些天天能见着龙门吊的律师,处理起涉船案件就是比写字楼里的快三拍。不过也得留个心眼,去年就爆出某律所捏造潮汐表被吊销执照的事。记住这一个理儿:真懂行的律师启齿先问航次,不懂的才急着谈费用。