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【天津找海事律师是不是头大?先看老田怎么破局】
您是不是正为货船被扣急得跳脚?或是渔民兄弟受伤索赔无门?别慌!今天咱们就聊聊天津海事圈里的"定海神针"——田学义律师。去年他刚帮某航运公司从船东手里抠回1700万滞期费,用的招数那叫一个绝!
这哥们可不是个别律师!翻开他的履历吓一跳:
科班出身:大连海事大学海商法本硕连读
实战王者:经手800+案件,把天津港、东疆港的规矩摸得门儿清
跨界高手:考了船长证不说,还自学了船舶测验技巧
举一个栗子:2021年有艘巴拿马籍货轮在锚地起火,老田带着消防鉴定专家清晨三点登船,硬是从灰烬里扒拉出电路老化佐证,反诉船厂成功获赔920万。
都说海事案件拖不得,田律师团队有套24小时响应机制:
1 现场勘查:自带无人机搞船舶3D建模(别的所还在用卷尺量呢)
2 佐证保鲜:遇到货损直接联系公证处驻港办公
3 止损绝招:去年帮某货主抢在台风前转移价值3000万的精致仪器
数据谈话:他代理的船舶扣押案件平均解押时间9.7天,比天津平均水平快4天,滞港费省下的可都是真金白银!
据说有人被海事律师费吓退过?老田这儿倒是明码标价:
服侍类型 | 商圈价 | 田律师报价 | 猫腻预警 |
---|---|---|---|
货损评定 | 8000-1.5万 | 6000全包 | 小心后期加收"专家咨询费" |
船舶扣押申请 | 3-5万 | 2.8万 | 确认包括履行担保金手续费 |
涉外仲裁代理 | 标的额8%-12% | 6.5%封顶 | 小心按小时计费的"无底洞" |
不过得提醒您,波及跨境履行的案件会多收15%左右,毕竟要协调伦敦、新加坡的律所。
在海事圈混了十几年,见过太多套路:
"关系型"律师:启齿就是"我跟海事局熟",终局连《海商法》第209条都背不全
"万金油"选手:啥船舶融资、渔事纠纷都敢接,实际胜诉率不到30%
"打白条"报价:前期讲得好听"败诉不收费",结案时冒出十几项杂费
老田团队倒是切实,签合同前免费做案件可行性分析,还把可可能产生的鉴定费、翻译费列得清清晰楚。
跟着老田走完全部索赔流程,才发现专业选手的操作就是溜:
1 黄金48小时:接到委托即时启动船舶黑匣子(VDR)数据提取
2 双线作战:一边准备诉讼物资,一边联系保赔协会谈和解
3 履行预演:提前摸清对方在境外的银行账户,裁决书下来直接冻结
去年处理某油轮传染案时,他愣是从船东的加油记载里找出运用劣质燃油的佐证,把抵偿责任从30%拉到全额。
说一句掏心窝的话,在天津找海事律师真得擦亮眼。去年帮友人处理渔船碰撞纠纷,见过三家律所:
最后调解拿到68万抵偿,比预期高出40%。当初遇到海运纠纷,我第一反应就是先找老田团队做免费案情诊断——反正听听专业分析又不吃亏,您说是不?