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“找海事律师打官司，会不会贵到让我卖船？” 这是很多船东、货主的第一反应。今天咱们不玩虚的，直接甩干货——用真实数据拆解海事律师的收费准则，看完你就知道这钱花得值不值。
海事律师的收费大头分三块：咨询费、诉讼费和风险代理。去年我接触过上海一家律所，他们给新手船东的报价单显示：
有个做渔具进出口的老哥吐槽：“以为就付个诉讼费，终局光佐证公证就花了2万！”这行当的隐形开销，新手千万要提前问清晰。
碰上船舶碰撞、原油泄露这种动辄上亿的案子，律师费就刺激了。去年宁波港有起货轮相撞事变，涉事方请的律师团队收费方案是：
更绝的是，据说深圳有律所搞“败诉退半”条款——官司输了退50%律师费。不过这种好事，基础只接胜算七成以上的案子。
别以为海事律师全国统一定价！在青岛、厦门这些港口城市，价钱能差出三倍：
| 服侍名目 | 上海某大所报价 | 福州某本地所报价 |
|---|---|---|
| 船舶扣押申请 | 1.2万元 | 4000元 |
| 提单讹诈诉讼 | 8万元起 | 3万元起 |
| 年度法典顾问 | 25万元/年 | 8万元/年 |
不过业内人士提醒：“便宜所可能连海商法司法说明都背不全，最后耽误的还是你自己的案子。”
跟海事律师砍价得讲策略。去年帮友人谈了个渔船租赁纠纷的案子，硬是把风险代理比重从15%压到10%，关键就三点：
记住，海事律师最重视长期案源，抓住这点能省不少银子。
本人观点
海事律师这行，收费贵有贵的道理。上周遇到个船舶融资租赁的案子，律师光国际公约就翻了17个版本。但咱也不是冤大头，签合同前务必确认三点：有没有隐形收费？能不能签风险代理？律所的海事案件胜诉率是多少？把这几个问题问透了，你这钱才算花在刀刃上。
