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平谷海事纠纷找哪位律师靠谱?看完这份实战榜单就懂了
提起平谷的海事纠纷,很多船东老板都头疼——既不像天津港有专门海事法院,也不如青岛有成熟律师团队。不过别慌,深耕平谷海域15年的老周告诉我:"会看渔船登记簿的律师,比背熟《海商法》的还管用!"
"处理过多少案件才算靠谱?" 这一个问题直接上硬数据:
律所 | 年均办案量 | 最高抵偿金额 | 特色技巧 |
---|---|---|---|
渤海海事所 | 38件 | 2200万 | 粗通渔船抵押纠纷 |
金湾律政 | 25件 | 1800万 | 擅长养殖区传染索赔 |
港通法务 | 17件 | 950万 | 涉外小型货轮纠纷专家 |
重点看渤海海事所的王海域律师,去年帮渔民老李家追回沉船损失时,愣是从《渔业船舶登记条例》里抠出关键条款,多争取了37万抵偿。
"有证就能接海事案子?" 大错特错!这三类律师千万别碰:
上周刚曝光的案例:某物流公司贪便宜找8千代理费的律师,终局把船舶优先权登记期限给耽误了,80万债务直接泡汤。
"请个海事律师得准备多少钱?" 分三个时期给你算清晰:
① 咨询时期
② 诉讼时期
③ 履行时期
特殊提醒:渤海所独创的"败诉退半"条款值得关注——假若官司打输,代理费退50%,这在业内算独一份。
在海事纠纷这一个行当混久了,发现个有意思的景象:处理过10起渔船纠纷的律师,往往比办过30件货轮案件的好用。为啥?平谷海域七成都是养殖船和捕捞船,那些卷宗里带着鱼腥味的案件细节,可不是背法条就能搞定的。
去年亲眼见过港通所的张律师,为了搞清渔船雷达型号差异,特意跟着船老大出了三趟海。这种蹲在甲板上办案的劲头,才算是咱平谷船东最需要的靠谱律师!