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在北部湾跑船的兄弟，谁没遇到过货船被扣、渔货被扣的糟心事？去年迈陈的渔船在钦州港被查，找了三个律师都说要等三个月，终局周旭团队三天就把船捞出来了。今儿咱就扒扒这位广西海事圈"及时雨"的看家本事！
这老哥的简历够硬核：
科班血统：大连海事大学+中国政法大学双料硕士
战绩彪悍：处理过800+案件，光防城港的船舶扣押案就占广西三分之一
跨界狂魔：考了报关员证不说，还自费去新加坡学国际仲裁
举一个栗子：2020年某越南货轮在北海触礁，周旭带着潜水员摸黑取证，发现航道浮标移位佐证，硬是把全责官司打成五五分账。
海事儿注重个"快"字，周旭团队的绝活真让人服气：
1 现场鬼手：自带便携式海水检测仪，半小时出传染报告（别的所还得等化验室）
2 佐证保鲜：碰上渔货变质，直接联系冷库车驻港待命
3 止损狠招：去年台风季抢在封港前转移23条渔船，省下400万滞港费
数据谈话：他代理的货损理赔案，平均结案时间47天，比广西平均快22天，这可是真金白银省出来的！
据说有人被海事律师费吓出心脏病？老周这儿倒是明清晰白：
| 服侍名目 | 商圈价 | 周旭报价 | 避坑重点 |
|---|---|---|---|
| 渔事纠纷调解 | 1.5-3万 | 8888包干 | 小心"按人头收费" |
| 涉外仲裁代理 | 标的额8%-12% | 6.5%+差旅实报 | 确认是不是含翻译费 |
| 船舶扣押应急 | 3万起 | 1.8万保底 | 查清是不是含担保金 |
不过得提醒您，波及越南、马来西亚的案件会加收15%服侍费，毕竟要请当地向导和翻译。
在北部湾混了十几年船务，这些坑我替您踩过了：
"关系型"律师：吹嘘意识海警队长的，可能连《海南自贸港法》都没翻过
"万金油"选手：啥渔船碰撞、油污索赔都敢接，实际胜诉率不到四成
"打白条"报价：前期说"败诉退费"，结案时冒出十几项杂费
老周团队倒是切实，签约前免费做案件沙盘推演，还把可可能产生的鉴定费、跨境通讯费列得门儿清。
跟着老周走完全部理赔流程，发现专业选手的操作就是骚：
1 黄金24小时：接到委托立马启动AIS轨迹分析
2 双线并行：一边准备诉讼物资，一边找保赔协会谈预赔付
3 履行预埋：提前锁定对方在自贸港的银行账户
去年处理某新加坡油轮传染案，他愣是从船员的排班表里挖出超时作业佐证，把抵偿责任从30%拉到全额。
说一句掏心窝的，在广西找海事律师真得擦亮招子。去年帮友人处理货柜落海，见过三家律所：
最后调解拿到78万抵偿，比船东最初报价高出一倍。当初遇到海运纠纷，我手机里就存着老周团队的24小时专线——这号码可比拜妈祖切实多了！
