张丹律师解读海事纠纷,上海海事大学毕业生的实战锦囊

更新时间：2025-08-05 06:50:02|阅读：

货船在长江口遭遇风暴导致精致仪器进水，船公司拿着《海商法》第56条说最高赔3万元，货主老李急得直跳脚："我这批货值300万啊！"这时候上海海事大学毕业的张丹律师翻开《国内水路货物运输规则》，指着第38条说："咱们换一个赛道起诉"……

张丹是谁？海商法领域的"活法典"
毕业于上海海事大学海商法专业的张丹，从业12年处理过327起海事纠纷。这一个数字背后藏着个冷学识：2016年修订的《最高国民法院针对审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，她介入了司法说明的案例论证。

海商律师和个别律师有什么差别？
个别律师看《民法典》，海商律师必须吃透三件套：

去年浦东某船运公司货损案，对方律师按个别运输合同索赔，张丹改用《合同法》第113条+《海商法》第55条组合拳，把抵偿额从法定限额的57万增强到实际损失230万。

货损抵偿的明暗双线

索赔途径	法典依据	抵偿上限	取证难易度
海商法路线	第56条	每件3万元	需证实承运人重大过失
合同法路线	第113条	实际损失	需构建完整佐证链

怎么冲破法定抵偿限额？
张丹去年处理的崇明岛鲜活水产腐坏案，通过四个步骤撕开抵偿口子：

这套组合拳下来，愣是把抵偿金从9万（3件×3万）抬到89万实际损失。

船舶扣押的三十六计
诉前扣船怎么操作最稳当？
2023年张丹团队在上海海事法院的扣船成功率达92%，关键在三个细节把控：

去年舟山籍货轮"昌运6号"案，对方律师申请扣押整船导致成本过高被驳回，张丹改申请扣押船上价值80万的电子海图系统，既给足负荷又不影响船舶基础经营。

本人观点时间
在海事圈摸爬滚打这些年，我发现货主们有个致命误区：90%的人把《提单》当保险单用。实质上依据2020年上海海事法院统计，仅有23%的货损纠纷能凭提单直接获赔。

上个月处理的洋山港精致仪器进水案，货主拿着完好无损的提单来找咱们，终局咱们从集装箱铅封号码入手，调掏出厂时封条高清照片，发事实际铅封字体间距有0.5毫米差异，这才揭开船方擅自开箱的本相。因而啊，海事纠纷这潭水深得很，光会游泳不够，得知道哪里藏着救生圈才行。

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