德和衡上海所到底有多牛？这篇带你摸透门道

更新时间：2025-08-10 22:00:02|阅读：

"友人老王最近想打官司，启齿就问：‘德和衡上海所收费贵不贵啊？’"这事儿吧，就跟问海鲜大排档的龙虾多少钱一斤似的——得看你要哪年的"龙虾"。今儿咱就掰扯掰扯这家律所的真实情形，保准让你听得明清晰白。

先说个真事儿：去年浦东有家上市公司惹上国际海运纠纷，标的额9个亿。德和衡的团队愣是从伦敦仲裁庭虎口拔牙，帮顾客省下1.2亿抵偿金。这事儿在圈里传开后，他们的海事部电话差点被打爆。

三大看家本领：

你比如说上个月刚结案的化学品泄露案，他们请来挪威的环保专家作证，把传染责任从70%压到32%。这操作就跟下棋似的，得多看三五步。

拿三个典型业务对比：
个别合同审查 vs 跨境并购 vs 国际仲裁

去年帮某船厂处理的造船合同纠纷是个好例子。标的额5.8亿，前期收了80万基础费，最后风险代理抽成拿了920万。顾客财务总监原话是："这钱花得肉疼，但省了至少3000万违约金。"

他们的律师分三大流派：
学院派（占40%）：海商法博士起步，适合死磕法典条文
实战派（35%）：在航运公司干过十年八年，懂行业潜规则
国际派（25%）：常春藤毕业，专治各种不服的老外

提议这么匹配：

虹口的老周去年就吃准这点，专门挑了有马士基工作阅历的徐律师，终局把货损索赔额从200万谈到48万。用他的话说："这就跟看病找专科大夫一个理。"

虽然名声在外，但有三件事得留意：

青浦的张总去年就栽在第二点。看着省了前期费用，最后抽成多掏了170万，肠子都悔青了。

在律所圈混了十年，见过太多起起落落。德和衡上海所吧，就像黄浦江里的万吨轮——跑国际航线是强项，但你假若在内河运小货，可能还不如找条小舢板实惠。

他们今年刚公布的數據挺有意思：跨境案件胜诉率81%，但国内个别海事纠纷只有67%。所以啊，找他们得看菜吃饭。假若波及外籍船员、国际货运这些幺蛾子，确实能打；假若就个别渔船纠纷，可能本地的老牌所更划算。

最后提醒各位：去他们陆家嘴办公室记得穿正式点。上次穿锻炼鞋去咨询，前台小姑娘打量我的眼神，就跟看混进米其林餐厅的煎饼摊老板似的。