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哎我说，你知道处理一艘豪华游艇离婚案的律师费，够在海南买套别墅吗？去年深圳有个海事律师，光抽成就买了辆保时捷911。今儿咱就掰扯掰扯，个别人想挤进这一个金饭碗行业得闯过哪几关。
我刚入行那会儿也以为过了法考就能横着走，终局发现海事律师要啃的法规比《辞海》还厚。举一个栗子：
不过别慌，有捷径！当初三所学校开了“海商法本硕连读”，中国政法大学、大连海事大学、上海海事大学。选这些学校有个隐藏福利——大二就能跟着教养处理真实案件，我师弟去年帮渔民写诉状，毕业时简历已经攒了13个实战案例。
很多小白以为要英语专八才可能混这行，切实可能看懂船长手写草书才算是真本事。上个月青岛有个案子，关键佐证是船长在台风天写的潦草记载：
这里给个干货清单，要练就练这些真功夫：
我当年在律所干了件蠢事——把救生筏登记簿当会议记载本。后来师傅骂醒我：没闻过柴油味的海事律师都是纸老虎。当初带实习生有三件套必做：
去年有个姑娘在货轮上实习三个月，回来就能肉眼判断船舶吃水线误差。她当初专做船舶价值评定，接一单收费顶别人半年工资。
别跟风考什么律师资格证，海事圈认这些硬通货：
这里还有个血泪教训：千万别考《国际海运危险品规则》证书！这玩意儿更新比手机系统还快，我考完第二年80%内容作废了。不如把精神花在探索《CMI船舶碰撞指南》这种百年不变的铁律上。
个别律师混论坛，顶级海事律师混船东俱乐部。每周五晚的外滩游艇会，藏着三条黄金人脉链：
不过当初年轻人有新玩法，有个95后把抖音玩出花：
看了这么多，你可能以为这行门槛高得吓人。但跟你说个真事：我意识个先辈是渔船轮机工转行的，当初专做渔业纠纷，办公室挂着渔网当装饰。他说这行最玄乎的是——比起法典条文，有些时候老水手的直觉更准。上次凭一句"这海腥味不对劲"，硬是帮顾客多索赔了300万。所以啊，假若你真想入行，先问一问自己能不可能在摇晃的甲板上吃泡面还笑得出来。
