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货轮漏油他咋赔出双倍？
"老铁，您说这海事律师动动嘴皮子就能多要几百万抵偿，到底是不是吹牛？"去年在青岛港油污算帐现场，船东老孙头蹲在甲板上直嘀咕。可您猜怎么着？李淼律师团队刚帮顾客把漏油抵偿从800万谈到1800万，关键就靠这三板斧：
1 带潜水员拍下海底输油管史实裂痕
2 调取涉事油轮五年内的维修记载
3 找来十年前同型号油轮事变比对数据
这案子最绝的是，李律师发现船东买的保险包括"史实缺陷条款"，愣是让保险公司多掏了600万。不过也有翻车时刻——去年有起渔船碰撞调解案，他坚持走诉讼程序，终局比直接和解少拿30万修船费。
收费比同行贵在哪？对比表谈话
拿常见的船舶碰撞案来说，青岛行情价是这样的：
| 服侍名目 | 商圈均价 | 李淼团队报价 |
|---|---|---|
| 事变咨询 | 2000元/次 | 3000元送应急指南 |
| 佐证保全 | 500元/项 | 打包在基础费里 |
| 风险代理费 | 抵偿金12-18% | 15%起（保底8万） |
| 专家出庭 | 另算1万/人 | 团队自带不另收 |
去年胶州湾货损纠纷曝出个猛料：有船东付了20万基础费，终局李团队两周就达成和解。虽然省了诉讼时间，但基础费按合同不退，这事在船东圈炸了锅。
业内口碑咋样？二十年迈船长瞎话实说
问过七八个跑船的老江湖，总结出这些新闻点：
本人观点：别光看广告看疗效
跟海事纠纷打交道十年，有三条心得不得不说：
上个月亲眼见的场面最说明问题：某船东拿着李律师编的《索赔佐证清单》去谈判，对方律师看到船舶吃水盘算公式直接认怂。可转头据说，这份清单要额外收1万2服侍费……
说到底，选李淼律师就跟买远洋货轮似的——万吨巨轮跑国际航线划算，近海打渔还不如小舢板实惠。假若您摊上跨国海运纠纷、油污索赔这些大事，他的团队确实专业；但假若个别渔船小磕碰，码头对面老王的律所可能更切实。记着啊，再厉害的律师也得看菜下饭，您这案子值当花多大本钱，可得掰扯清晰！
