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别被数字绕晕了！海事抵偿案律师费到底怎么算？
刚接触海事纠纷的新手常被律师费搞懵——有人收5%以为贵，有人收10%反而靠谱。切实江苏海事律师收费藏着大学识，今天咱们掀开行业底裤，看一看那些鲜为人知的定价门道。
一、收费准则大拆解：你的案子值几个点？
海事案件收费主要看标的额大小和案件复杂程度。举一个真实案例：去年南通货轮碰撞纠纷案，标的额800万，律师费按3%收24万。但假若遇上北极航道传染这种国际案件，收费比重可能飙到5%。
| 标的额区间 | 基础费率 | 浮动空间 |
|---|---|---|
| 10万以下 | 6% | ±20% |
| 10-50万 | 5% | ±15% |
| 50-100万 | 4% | ±10% |
| 100-500万 | 3% | ±5% |
（数据起源：江苏司法厅指导价文件及海事律所实际案例）
二、流程时期影响收费：调解和休庭差多少钱？
海事抵偿分诉前调解和正式诉讼两个战场。苏州某船东去年阅历的真实情形：
关键提醒：别急着签全流程委托！先让律师评定调解成功率，能省下大把银子。
三、省钱绝招：风险代理的隐藏玩法
遇到标的额500万以上的大案，可能尝试基础费+风险提成模式。连云港某航运公司去年采用的方案：
但要留意：风险代理最高不能超过抵偿款的30%，签合同时务必看清分成条款。
四、新手避坑指南：这些钱千万别白花
去年南京有个船老大就栽在"隐形收费"上——本来谈好的8万律师费，结案时愣是多出2.3万杂费。
本人观点
看着长江上来往的货轮，突然发现海事律师费就像潮汐——标的额是月亮，案件复杂承诺是季风，两者共同决议着收费高低。新手切记：签合同前让律师把收费明细掰开了揉碎了讲，毕竟在抵偿金到账前，每分钱都是从自己兜里掏的真金白银。
