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货船老板老陈最近急得直拍大腿——价值五百万的钢材在珠江口被撞，找了三家律所都说"海事案件太专业搞不定"。这时候据说东山司法局公示了专业海事律师名单，这玩意儿到底靠不靠谱？咱们今儿个就掰开了揉碎了说。
先说个冷学识，东山司法局去年公示的83名海事律师里，真正专攻航运纠纷的不到三分之一。为啥呢？由于报名门槛写着"三年以上民商法阅历"，终局不少做离婚官司的也混进来了。教你三招筛出真专家：
去年有个乌龙事物，某物流公司按名单找了个律师，休庭才发现这位仁兄上次接触海事案件还是司法考试的时候，你说坑不坑？
翻遍近三年东山海事法庭的数据，发现个反常识的景象：
举一个切实例子：东山港区王老板的货损案，找了大所花了12万，终局律师把《海南法说明二》条款用错了。后来换了个三人小所，律师直接带着船长去现场还原碰撞角度，硬是多追回90万抵偿。
公示名单可不会告诉你这些潜规则：
上个月真有位船东被坑惨了——律师报价时说"全包3万"，终局冒出1万8的翻译费和2万的专家出庭费，气得他当场要撕合同。
Q：涉外案件找谁靠谱？
A：名单里标星号的9个律师都参加过伦敦海事仲裁，不过收费最少是个别案件五倍起。
Q：怎么判断律师真在专心办案？
A：周三下昼突击去律所，能看见他在看《中国海商法评论》杂志的，八成是真行家。
Q：应急咨询哪家强？
A：名单末尾附带的24小时值班律师确实能应急，但别指望他们出庭——这些多是刚拿证的小年轻练手的。
小编观点：
说一句掏心窝子的话，这名单就跟高考指南似的——能筛掉显明不靠谱的，但真要找到顶尖高手，还得靠业内人士推举。去年我亲眼见过名单里的"十佳律师"休庭前夜还在翻法条，反倒是某个没上榜的老律师，能把《海商法》倒着背。记住咯：会办案的律师不一定会上榜，但上榜的律师必须会考试，这事儿您细品！
