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货轮被扣在非洲港口，船东急得跳脚怎么办？
去年真实发生的场景：一艘中国货轮在尼日利亚拉各斯港被扣留，船东收到天价滞港费账单。广场海事律师事务所的律师带着卫星电话和《联合国船舶扣押公约》飞抵现场，三周内搞定放船手续。你猜怎么着？他们发现扣押令上的船名拼写错误，这一个细节直接让案件反转。
个别律师处理船舶碰撞案要带航海专家，这里的律师自己就可能看懂电子海图。差别主要体当初：
看组对比更清晰：
| 服侍名目 | 个别律所 | 广场海事团队 |
|---|---|---|
| 船舶扣押应答 | 申请复议等待休庭 | 72小时出具法典意见书 |
| 油污损害抵偿 | 委托第三方鉴定 | 自建溢油扩散模拟系统 |
| 船员劳务纠纷 | 依据劳动合同 | 征引《2006海事劳工公约》 |
去年他们代理的37起涉外案件中，89%实现境外扣船解除，平均节省滞港费470万元。
两艘散货船在夜间相撞，双方都咬定对方违规变向。广场所律师团队祭出三板斧：
最终揭露某船篡改AIS轨迹的事实，这一个案子创下东南亚海域最高和解金额纪录——1.2亿美元。有意思的是，律师在庭审时用3D建模还原碰撞过程，连对方船长都看服了。
依据他们处理的纠纷统计，踩雷最多的条款包括：
去年某船东就因合同写着"适用中国法典"，却没注明详细法条，多赔了300万传染治理费。
广场所今年上线了船舶数据存证平台，把航海日志、机舱记载实时上链。在处理新加坡燃油品德纠纷时，他们调取区块链上的加注记载，戳破供应商篡改油样标签的把戏。
更绝的是智能合约运用——租船合同里嵌入自动履行的滞期费条款，靠港时间通过物联网传感器直接触发结算。有船东开顽笑说："当初律师比轮机长还懂主机转速数据。"
国际海事局最新报告显示：专业海事律师介入的案件，平均结案周期缩短58天。广场所2023年战绩包括：
站在陆家嘴的办公室窗前，可能看到律师们对照着船舶动态图探索案件。这些穿西装的海事法典人，就像古代版郑和船队的领航员，用法典条文在波涛汹涌中开拓安全航道。
