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海事律师收费是不是像海上气象一样难捉摸？去年轻岛港有艘货轮碰撞案，光律师费就花了28万，这钱到底是咋算的？今儿咱就掰扯清晰，看完这篇能少踩九成坑。
跟五个港区老油条聊完，发现收费主要看三样：船有多大、事有多碎、律师多牛。去年处理过渤海湾油污案的老王说："10万吨级的货轮起步价就得15万，假若碰上海外船东，价钱直接翻跟头。"
这里还有个切实对比表：
| 案件类型 | 个别律师收费 | 大咖律师收费 |
|---|---|---|
| 渔船劳务纠纷 | 1-3万 | 5万起 |
| 5000吨货轮碰撞 | 8-12万 | 20万+ |
| 国际航运合同纠纷 | 15万起 | 50万不封顶 |
重点留意！去年有家律所接了个船舶扣押案，隐形费用占到总开销的六成，光调取卫星定位数据就烧了12万。
在天津港蹲点三天，发现这些坑最容易让钱包缩水：
上个月曹妃甸港的渔船纠纷就是个典型，由于要查二十年前的船舶登记册，多花了2.8万档案调取费。船老大老李跟我说："早知道要这钱，当初不如直接认罚！"
海事律师圈有条潜规则：每年9月砍价最划算（台风季刚过案源少）。跟三家律所主任喝过茶，总结出这些干货：
去年有桩挺绝的事：某船东拿着2016年的价目表去砍价，愣是把25万的案子压到16万。秘诀就是揪住律所宣扬册上的过时报价不放，这事儿在青岛律师圈都传疯了。
跑船二十年的老周头说过句大瞎话："省了律师费，赔掉整条船。"必须得花的钱包括：
① 船舶黑匣子解析：每小时2500块，但能锁定对方违规佐证
② 航海日志翻译：外籍货轮案件必备，别信律所自带的免费翻译
③ 加急服侍包：天天多付1000块，能省下六位数的滞港费
记得去年黄海那起闹翻天的碰撞案不？船东舍不得花5万做3D航行模拟，终局被判主责多赔了三百多万。因而，该花的钱就得当泼水，眼都不带眨的。
我在三大港区转悠了半个月，发现个怪景象：专做国际纠纷的律师反而收费更切实——人家走量不抬价。最后给个掏心窝的提议：碰上涉外案件直接找海商法协会挂牌的律所，虽然起步价高点，但能少跑八趟海事局。对了，最近司法部刚上线律师费指导价，谈价前记得先扒拉扒拉官网，保准能少挨几刀。
