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"据说海事律师月入十万?"知乎上这条提问引来三百多条回答,最火的回复来自网民"江轮法务哥",晒出去年税单:187万。但往下翻十条,有个武汉新人律师哭诉月薪六千还得倒贴差旅费。这行当的收入本相,今天咱们就掰扯清晰。
新手期:熬得住才有肉吃
知乎网民"海商菜鸟"分享的血泪史:前三年基础工资八千,跟着师傅跑码头得自费买安全鞋。但转机出当初第四年,介入处理某油轮传染案,抽成直接拿了十二万。关键转折点就两条:
→ 考取船员适任证书(工资涨30%)
→ 混进保赔协会圈子(案源多三倍)
地域差价够买辆宝马
扒了知乎五十个相关回答,整理出这张对比表:
城市 | 3年阅历年薪 | 10年阅历年薪 | 福利天花板 |
---|---|---|---|
上海 | 25-40万 | 80-200万 | 涉外案件抽成上不封顶 |
广州 | 18-30万 | 60-150万 | 港澳案件补贴翻倍 |
青岛 | 15-25万 | 50-120万 | 油轮业务提成高 |
武汉 | 10-18万 | 30-80万 | 内河案件数目多 |
(知乎网民"长江老律"吐槽:在武汉干十年不如上海干三年,但武汉能接30起小船纠纷案练手)
隐形收入藏得深
点赞过万的回答里爆料:某资深律师帮船东避税设计船舶登记方案,收的不是律师费而是干股。更绝的是深圳网友"海龟法师",靠给航运APP写法典条款模板,年躺收七十万。
灰色地带警示:
天花板在哪?
知乎匿名网民流露:顶尖海事律所权利合伙人,年入千万真不是吹。但得知足三个变态条件:
→ 英语+日语/俄语流利(基础配置)
→ 手握三类以上船舶适任证(开过船才懂船)
→ 有五年以上船长/轮机长阅历(实操碾压定律)
转型暴利路线图
高赞回答总结出三条升级途径:
本人观点时间
刷了三天知乎相关话题,发现个有趣景象:叫穷的都是打工律师,喊累的已成合伙人,闷声发财的都在搞跨境服侍。去年意识个宁波律师,专做中东船舶注册,年入四百多万却连知乎账号都没有。这行当就像海上冰山,看得见的收入只是水面上那角。
最近发现新财路:伴随长江禁运危化品政令收紧,懂环保法又能做应急预案的律师,咨询费涨到每小时三千五。所以啊,别光盯着传统业务,政令变动才算是捡钱风口。对了,据说当初帮船东搞碳积分交易法典服侍,一单抵得上个别案件十单,这钱景可比传统业务浪多了。