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“你知道处理一艘货轮纠纷的律师能赚多少吗？”
去年轻岛港有艘30万吨油轮漏油，律师老赵团队光这一单就收了387万服侍费！但别急着眼红——他得养着3个验船师、2个海事鉴定专家，还得24小时盯着国际海事法庭的时差休庭。
依据《2023中国海商法典服侍蓝皮书》，全国海事律师平均年收入61.5万元，比个别民商律师高出近2倍。不过这里头差距大得很：接渔船小纠纷的可能就赚个饥寒，搞跨境航运大案的能年入千万。
“海事律师钱从哪儿来？”
咱拿唐山曹妃甸港区王律师的账本说事：
对比表：不一样水域律师收入差异
| 业务地域 | 年均案件量 | 平均单案收入 |
|------------|------------|--------------|
| 长江内河 | 48件 | 1.2万元 |
| 沿海港口 | 23件 | 8.7万元 |
| 远洋航运 | 6件 | 85万元 |
“新手咋快捷涨薪？”
2019年入行的上海小李律师流露秘诀：
去年他靠这三点，收入从入职时的15万暴涨到107万。不过他也吐槽：“手机里存着9个时区的闹钟，谈恋爱都跟海事仲裁时间表冲突！”
“这行会不会饿死旱鸭子？”
您可能要问：“不会游泳能干这行吗？”嘿！北京某律所合伙人老刘就是个案例——他晕船得要命，但专攻航运保险条款，去年带着团队拿下23家船企法典顾问，创收2100万。
当初赚钱的新途径是：
说一句大瞎话：海事律师这行就像海里的八爪鱼——得有能耐同时抓牢法典、航运、外语、国际政事好几条触手。那些年入百万的大佬，手机相册里存的不是旅行照，而是寰球54个主要港口的紧迫联系表。假若您能忍受清晨三点被索马里海盗案件的越洋电话吵醒，这碗饭确实比海洋律师香得多！
